京津冀交通一體化和交通擁堵治理，是2016年北京基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要內(nèi)容。記者日前從北京市發(fā)改委了解到，北京正加快推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，用不斷完善的交通網(wǎng)對接津冀。

2016年，作為京津冀交通一體化標(biāo)志性工程的北京新機(jī)場加快建設(shè)。新機(jī)場主體工程全面開工，航站樓核心區(qū)正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工，飛行區(qū)場道工程開工建設(shè)。隨著綜合交通換乘中心啟動(dòng)建設(shè)，“五縱兩橫”外圍交通項(xiàng)目全面推進(jìn)。

其中，京開高速拓寬工程、新機(jī)場高速(南五環(huán)—新機(jī)場段)、軌道交通新機(jī)場線一期、京霸鐵路北京段和城際鐵路聯(lián)絡(luò)線一期工程機(jī)場紅線內(nèi)預(yù)埋段已開工建設(shè)，新機(jī)場北線高速正在加快辦理前期手續(xù)，京臺(tái)高速公路已建成通車。

新機(jī)場之外，北京還全面啟動(dòng)京津冀城際鐵路網(wǎng)建設(shè)。隨著京津冀城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃獲國家發(fā)展改革委正式批復(fù)，2020年前京津冀城際鐵路網(wǎng)總里程將達(dá)到約1100公里，其中北京境內(nèi)約250公里，投資約856億元。京唐城際鐵路、城際鐵路聯(lián)絡(luò)線一期新機(jī)場紅線內(nèi)段開工建設(shè)，加快促進(jìn)形成“京津保唐1小時(shí)交通圈”。

在高速公路網(wǎng)方面，2016年北京重點(diǎn)推動(dòng)興延高速、京秦高速、京開高速拓寬工程、首都地區(qū)環(huán)線高速(通州—大興段)、延崇高速、新機(jī)場高速等8條高速公路建設(shè)，在建里程達(dá)184公里。截至2016年年底，北京高速公路運(yùn)營總里程已達(dá)1008公里。

在北京市域內(nèi)，城市軌道交通建設(shè)再上新臺(tái)階。2016年底16號(hào)線北段開通試運(yùn)營后，北京城市軌道交通運(yùn)營線路共19條，總里程達(dá)到574公里，位居世界同類大城市前列。隨著軌道交通的大發(fā)展，中心城范圍內(nèi)軌道交通占公共交通出行比例超過50%，已成為公共交通出行的主要方式。

在完善城市骨干路網(wǎng)的同時(shí)，北京正按照“窄馬路、密路網(wǎng)”城市道路布局理念，加快打通城市交通“毛細(xì)血管”。以核心區(qū)為重點(diǎn)打造集中、連片的次支路網(wǎng)絡(luò)，暢通城市微循環(huán)。2016年，北京加快建設(shè)50條核心區(qū)微循環(huán)道路，其中20條已建成。

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