8月30日晚上，從成都飛往北京的聯(lián)合航空KN5216次班機(jī)上，竟有乘客在飛機(jī)加油以及飛行過程中吸煙。飛機(jī)到京后，當(dāng)其他乘客向機(jī)組成員討要說法時，機(jī)長與乘客發(fā)生沖突，并憤怒地表示在飛機(jī)上抽煙，只要“我同意就行”。第二天上午，多名乘客仍滯留在北京南苑機(jī)場，要求航空公司給個說法。（9月1日《成都商報》） 

　　在乘客和機(jī)組人員因抽煙事件發(fā)生沖突時，機(jī)長聲稱“我同意就行”，其言語有沒有發(fā)泄情緒的因素?zé)o法考證。不過，這一“我同意就行”的回應(yīng)，顯然是角色錯位的體現(xiàn)，也不是一樁“說過了就算完了”的小事。機(jī)長因?yàn)樽罱K完成了安全飛行任務(wù)，可能不會因?yàn)?ldquo;飛機(jī)上抽煙”和“備降期間又有人到艙門口抽煙”受到嚴(yán)厲的懲罰，但卻不應(yīng)該因此忽略“抽煙”事件背后的“大問題”。

　　一個是服務(wù)態(tài)度的問題。航空公司和飛行機(jī)組人員是服務(wù)提供者，消費(fèi)者就是“上帝”。機(jī)長如此粗暴對待顧客訴求，不僅是一種“霸氣”的流露，更透露出一些航空公司在管理、服務(wù)中“高高在上”的秉性，這其實(shí)是一種將飛機(jī)當(dāng)成為所欲為的“私人領(lǐng)地”的心態(tài)。機(jī)長的“只要我同意就能抽煙”，讓廣大乘客心理上極度反感，令人“作嘔”。

　　另一個是對安全法律法規(guī)的漠視問題。我國《公共航空旅客運(yùn)輸飛行中安全保衛(wèi)規(guī)則》第21條規(guī)定，禁止使用明火和吸煙，且機(jī)組人員有權(quán)監(jiān)管使用明火和吸煙者。機(jī)長不僅在安全隱患上不作為，反而為自己辯解。這是對法律規(guī)定的嚴(yán)重違反，也體現(xiàn)出一些國內(nèi)飛行機(jī)組人員法律意識和安全意識的極度淡薄。最終飛機(jī)在飛行中沒有出現(xiàn)安全問題，只不過是一種僥幸。

　　據(jù)悉，針對乘客要求機(jī)組人員道歉、賠償、退還機(jī)票款等訴求，聯(lián)合航空答應(yīng)賠償23名乘客每人1800元錢，至于其他，暫無消息。只是表示，將進(jìn)一步調(diào)查，如果屬實(shí)，將全額退換乘客機(jī)票款。估計這樣的處理結(jié)果乘客不會滿意，廣大社會公眾也不會滿意。因抽煙處置不當(dāng)賠償了，類似的機(jī)長的服務(wù)心態(tài)糾正了嗎？對安全隱患今后能夠引起重視嗎？針對極明顯的安全問題，今后在飛機(jī)上機(jī)長和乘務(wù)人員能及時出手和科學(xué)處置嗎？公眾希望有關(guān)方面不應(yīng)因“抽煙”事小而忽略背后的“大問題”，針對一些航空公司和乘務(wù)人員暴露出來的服務(wù)態(tài)度惡劣、安全意識差的現(xiàn)象，更不應(yīng)該在處理和解決問題時蜻蜓點(diǎn)水。